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网传福州今年动建滨海新城轨道快线(附线路图)

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  新闻回顾:福州滨海新城2月13日正式开建,建设滨海新城是落实“东进南下”构想的重大实践,加快建设现代化国际城市的重大举措,落实国家级新区战略的主攻方向。


  至此,福州市空间发展战略规划形成 “两城市、两片区、三新镇”布局。其中,两城市为福州中心城区和福清市区,福州中心城区包括老城区和滨海新城,滨海新城是中心城区的副中心。


东南快报截图


  据2月14日《东南快报》报道,为支持滨海新城路网建设,今后将建设3条城市轨道交通直达滨海新城。


  其中,规划新建2条老城区通往滨海新城的轨道交通线路,目前已启动前期规划研究:一是以最快速度动建滨海新城地铁快线,实现从老城区30分钟直达滨海新城;二是谋划增加一条从老城区经马尾至滨海新城的轨道线路。


  如今,距离宣布开建滨海新城已经“满月”了!一个月来,滨海新城建设汇聚天时地利人和,以快的节奏、快的效率、快的行动全面推进。在地铁规划建设方面,同样得到快速推进。


  近日,海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)通过网上曝光的一幅《福州市滨海新城轨道交通线路图》了解到,福州市未来可能规划10条地铁线以及一条滨海新城轨道快线。



  据了解,滨海新城轨道快线起于福州火车站,沿六一路南下,经中央CBD、福州南站(方案1)/南台大道、螺洲镇(方案2)、后进入福州新区,贯穿新区主发展轴,经首占、滨海新城,最后从漳江大道进入机场。


  滨海新城轨道快线全长55公里,设置13或12个车站,建成后将实现主城区至滨海新城半小时内通达的目标,并能兼顾沿线重要客流节点,项目意义重大。


  根据公开的信息显示,滨海新城轨道快线计划2017年底动建,拟2021年12月建成。


  近年来,福建省会福州相继迎来了生态文明示范区、21世纪海上丝绸之路核心区、自由贸易试验区、福州新区、自主创新示范区等战略机遇,“五区叠加”打开了跨越发展的“机会窗口”。


  随着福州市空间发展战略规划的调整,实现从“三山两塔一条江”的滨江城市,向“七山两江一面海”的滨江、滨海城市的战略性跨越,城市轨道交通的作用必不可少,相信随着滨海新城轨道快线规划建设,必然也会助力福州从“盆地型城市”向“滨海城市”的快速跨越。





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