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中国量产型歼20战机终于曝光!机身一处果然发生重大变化

诸葛小彻 2017-12-06 19:30:23


图为最新曝光的歼20战机


【诸葛小彻军情观察第1058期】近日,网络上曝光了未涂编号的黄皮歼-20的飞行照片,早先一直有传歼-20即将进入空军服役的消息,那么,这架黄皮歼-20到底代表什么,它与之前的工程验证机和原型机有何区别,面对这架尚未涂刷编号的歼20战机,有军迷表示十分困惑。有分析人士指出,此次机身尚未有编号的歼20战机,极有可能是首批量产型歼20,因此,歼20战机的服役时间可能就会在今年年底。


工程验证机、原型机其实都源自航空工业发达国家的分类标准,尤其是美国,其用于各种技术验证用途的机型很多,研制飞机型号多,为了便于识别,就对处于不同研制用途的飞机给予不同的编号和名称,这样就出现了技术验证机、工程验证机、原型机以及军方首批订货的小批量生产型。


图为歼20战机


技术验证机是一种用于测试某项新技术是否可行的飞机。只有经技术验证机验证过的技术,才能安全地应用于其他飞机上。歼-20没有公开的技术验证机,但其开发单位——中航工业成飞公司尚有歼-10B、“枭龙”、歼-11B可顺带成为歼-20的技术验证机。这些战机或许都对歼-20装备的航电系统、雷达系统、气动外形和发动机等进行过技术验证。


工程验证机是为验证新机型的整个工程可行性而造出来的飞机。工程验证机与技术验证机的主要区别在于,工程验证机试验的是新产品,而技术验证机测试的是新技术。歼-20早期的工程验证机批次包括:2001号技术验证机,2011年1月11日首飞成功。2002号技术验证机,2012年5月16日首飞成功。2003号静力实验机,承担静力强度试验。2004号技术验证机,改装自2002号技术验证机。


图为试飞中的歼20战机弹仓


经过工程验证机测试检验可行之后,一般就会进入生产原型机阶段。原型机就是在新机型在研制过程中,按设计图样制造的第一批供试验和试飞的飞机。原型机的数量往往需要根据新机型的类别和研制来确定。对于新研制的战斗机,原型机一般需要至少5-6架,其中有用于地面静力试验和疲劳试验,其余几架则用于飞行试验。此外,飞机的改型往往还要1-2架原型机。研制方会对原型机在试验和试飞中暴露出的缺陷进行再修改。歼-20原型机的批次包括:2011号、2012号、2013号、2015号、2016号和2017号原型机,分别于2014年3月1日-2015年11月24日首飞成功。


这次在网络曝光的无编号黄皮歼-20极有可能是先行量产型,或称为小批量生产型。由于现在歼-20的发动机可能还是采用涡扇-10改进版或俄制AL-31F改进版,并不是中国专为五代机设计的涡扇-15。因此,这小批量生产型可能仅生产12-24架,用于空军的首批实战部署。中国通过研发歼-20等新一代战机,不但取得了技术突破,还使航空产品开发的体系建设更加规划化和正规化,这是中国航空工业的又一个进步。


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