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“共享单车”在Bluegogo 小蓝单车加入后进入军备竞争阶段

CB自行车网 2018-05-20 20:19:30

文字:文文/汤睿亮

图片:文文


不久前,具体是2016年11月22日,Bluegogo 小蓝单车在深圳前海公馆举行发布会。


发布前一周,野兽骑行就已经被媒体曝光,拿到1.5亿元的B轮融资,而这些资金将用于Bluegogo小蓝车共享单车的运营。初期的布局,Bluegogo选择了地处南方的深圳。选择深圳不无道理,因为冬天来临了,选择南方地区,至少受冬天的影响会大大减少。另外,同为蓝色系的小鸣单车暂未布局深圳。


Bluegogo 联合创始人李刚,骑着小蓝车出场。

 


共享单车一直以来,被很多人吐槽不好骑,野兽骑行开发的Bluegogo 主要针对性地解决这一方面的骑行诉求,希望打造一辆稍微好骑一些的共享单车。野兽骑行,对于Bluegogo小蓝单车的定位为:不仅仅是共享单车,还是“轻运动”自行车。

 

     Bluegogo 整车外观,跟一般通勤车没有太大的区别,初看以为是充气车胎,仔细观察,才发现是改良的实心胎。车架采用入门运动单车常用的6061铝合金打造,兼顾强度和轻量化 。下管采用120度弧度的弯梁设计,方便城市骑行。不过,对于具体的造价,Bluegogo负责人团队一直不肯透露。

 


人体工学把套,以及转把车铃。


车篮太阳能板,为车子GPS和电子系统供电。



包裹了弹性材料的实心胎——双重弹性PU实心胎,增加舒适性,外观跟充气胎没有区别,胎宽24×1.5mm,相对于常见的穿孔式实心胎,拥有更好的吸震性能。用力捏,车胎会凹进去,能够有一定的吸震性能。



采用硅胶材质的宽大舒适意大利 SELLE ROYAL  3D人体模拟城市自行车座垫(不怕被偷吗……)。

 


快拆座管设计,方便调节到合适的高度,保证最基础的骑行需求。为了防止坐管和座垫被顺手牵羊,座管内部有特殊设计,防止坐管被拔出来。



车头扫码区域。



车尾提供第二扫码区,方便扫码。Bluegogo 的开锁时间为3秒设计,小蓝单车联合创始人李刚,现场就进行了演示。


刹车为日本唐泽制动系统——好深奥,看不懂?前鼓刹设计,增加耐用性以及制动性能。对于鼓刹,大家联想一下摩托车的刹车,性能还是很靠谱的,不过重量稍重一些。这也是Bluegogo 提升制动性能的杀手锏。



后刹为罗拉刹车,是目前很多通勤车的标配。罗拉刹车较轻,正常情况下,制动性能不错,但一旦有故障,就需要整个更换,我们常听到发出刺耳尖叫的刹车就是这种刹车。

Bluegogo表示 15km/h 制动距离,摩拜为3.8m,ofo为3.2m,小蓝为1.8m。准不准大家可以去测试一下!


小蓝单车产能:5-8家配合自行车组装厂,自有50万台中型工厂,数百家配合多年的供应商,共同能够提供300-500万辆产能。


文文在发布会结束后,第一时间去体验了一番,Bluegogo小蓝单车骑行的第一感觉,跟普通通勤单车的踩踏脚感比较相似,整体制动性能不错,轮胎的吸震性能虽然比不上打气胎,但不会太颠。文文身高171cm,能调高度的座杆,可以确保调到合适的高度。但车架的几何,坐管角度似乎略微偏大,上车感觉,车子有点偏小,座垫略微太靠前,以至于膝盖到踩踏上死点弯曲比较大,整体感觉有点挤。不过,相对于以前体验过的共享单车,Bluegogo小蓝单车算是不错的体验。对于经常骑运动自行车的人来说,这样的体验算很一般,不过想一想5毛钱半个钟,要有多高要求呢?……如果有兴趣了解更多关于小蓝单车的消息,欢迎点击【阅读原文】了解更多资讯。

 

大资本进入,开启产业竞争时代

 

目前,所有共享单车几乎没有任何差异,而这项产业又是资本密集型产业。各位资本大佬应该也是看中了这个产业稳定而庞大的资金流,纷纷投入到共享单车行业进行角逐。最终会是如滴滴和Uber一样合体产生龙头企业,还是如南京一样,被政府公共自行车彻底碾碎?目前来看只有时间能给出我们答案了。

 

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